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责任编辑：霍宇昂“现在存活的行业内的公司90%都想把业务做好，但其中又有90%没有这个能力。”一位总部在北京的P2P网贷公司CEO对澎湃新闻表示。这种能力，除了做好风控、保持流量之外，就是合规能力了。随着“互金资管新规”的公布和网贷备案实质性延期，网贷平台在继续整改的日子里也许会对一个问题辗转反侧：鱼龙混杂的红海市场中，P2P网贷究竟还是不是一门好生意。
方正证券策略团队表示，本次降准是新一轮稳增长政策的开端，在复工复产提速的背景下，稳增长政策加码是大势所趋。从后续政策的演绎来看，下周是货币政策的窗口期，需要关注经济数据、月中的MLF续作、美联储议息会议、LPR利率报价等事件；财政政策方面，关注可能的专项债扩容以及赤字率调整。
对于趣店来说，于2017年四季度上线的大白汽车意义非凡，是其“去金融化”战略的第一步。作为未来的主力军业务，趣店集团高级副总裁、大白汽车负责人许龙发曾在2018年年初立下10万辆车的全年汽车销量目标。然而，新业务的发展并没有想象中那么顺利，2018年9月以来，大白汽车便陷入“变相裁员”和“关店”的舆论风波，称大白汽车门店或从179家关至48家，同时，员工被告知北京不再设办公地点，之后只能留在厦门工作或离职。
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港交所发言人对第一财经称，香港交易所正考虑将建议设立创新板框架咨询文件收集到的意见，制定为详细建议，香港交易所预计可于2017年年底前发表咨询总结。陈茂波称，港交所及香港证监会就此次所达成的原则一直都有紧密联系，市场有不少声音称，不需要另设新板就已经可以处理同股不同权的问题。香港金融领导委员会会议讨论港交所的新板建议之后，倾向认为，可以在主板的上市规则中加入专章处理，容纳同股不同权的公司，包括生物科技、创新经济公司及其他大型同股不同权的公司，不需要另设新板。
“长安的战略转向属于燃油车企业里面己经比较明确要放弃燃油车的。但还是有很多混动的计划，还是不彻底。”中央民族大学中俄能源研究院客座教授汪涛在接受《商学院》记者采访时分析，“张宝林曾经说要在2025年前推出21款纯电动产品、12款插电式混合动力产品，实际上今年插电式已经被发改委从电动汽车里面除名了，把它归到燃油车范围里面了，只是各个部委之间互相还不够统一，有些车企还把它当成宝贝。”谈及对长安未来电动智能化转型的预判，汪涛认为：“传统优势企业的失败不是因为他们的能力，而是因为他们在传统技术上留恋太长时间。即使现在发力，依然要在其传统最有优势的燃油车与电动车之间左右平衡，这也是以长安为代表的一系列老牌汽车制造商所面临的共同问题。”
