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“明确的方案对应明确的预期。投资者也可以根据真实的信息做出相应的判断，这点对上市公司股份回购很重要。”前述私募机构人士表示。与此同时，股份回购制度的完备进一步激发了上市公司发布回购方案的积极性，据21世纪经济报道记者不完全统计，本周已经有超过15家的公司发布了回购方案。

截至2018年三季度末，海普瑞账面上有商誉23.22亿元。根据2018年中报，海普瑞的商誉主要由两项资产构成：SPL Acquisition Corp．（下称“SPL”）和Cytovance Biologics Inc．（下称“CYT”）的期末余额分别为14.03亿元和8.3亿元，这两家子公司均是上市公司通过在美国设立的全资子公司收购而来。

从公司体量来看，海普瑞上市之后的收入和净利润再也未能超过2010上市之年的巅峰水平。财报显示，2010-2017年，海普瑞的收入分别为38.53亿元、24.95亿元、17.62亿元、15.13亿元、19.59亿元、22.92亿元、22.61亿元、26.7亿元，净利润分别为12.1亿元、6.22亿元、6.24亿元、3.17亿元、3.38亿元、5.8亿元、3.97亿元、1.31亿元，加权ROE分别为22.07%、8.01%、7.99%、4%、4.17%、6.8%、4.84%、1.69%。

他甚至认为，若长期稳定资本在二级市场的投资规模能保持在2007年的水准，3日渡边太太们发起的约20亿美元日元套利交易回流潮，绝不会令外汇市场出现全线闪崩景象。记者多方了解到，这些年长期稳定资本规模缩水，也与全球经济发展格局变化息息相关——全球贸易保护主义抬头，越来越多国家对外商投资采取更严格的审批力度，地缘政治风险事件迭起等因素，都令众多大型投资机构认为获得稳健长期回报的难度加大，要么持续压缩长期投资规模，要么从很多国家与二级市场撤离投资资金。

美联储主席杰罗姆-鲍威尔（Jerome Powell）在接受媒体采访时淡化处理了对经济的担忧，他称“美国经济没有理由不能继续扩张。”鲍威尔同时还表示，联储正在观察全球经济放缓对美国本土经济的影响，“不急于”再次调整利率水平。他表示，当前利率水平“适当”且“大致中性”，意味着既没有刺激也没有抑制经济。

迪斯：在我们的战略架构重组中，中国是一个单独的业务区，中国市场对于大众汽车集团来说是非常大而又非常特别的市场，对于集团全球业务来说具有最重要的意义。在汽车行业中，除了传统车企，中国国内一批在全球范围内非常知名的科技企业也非常活跃。大众汽车集团需要与更多的科技企业达成合作伙伴关系，以进一步开拓这一市场。同时，我们也看到，在乘用车未来的发展中，政府优先考虑的重点是电动汽车等新能源汽车，这对于我们来说也是一个非常重要的方向。