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高通在 3G（左）及 5G （只计算美国）时代的专利。左图来源：MacRumor，右图来源：5G Standard Essential Patents Landscape 2018 Q2。无疑，高通在通信专利技术很强，他们在2G年代几乎完全垄断了CDMA的专利技术、也垄断了大部分3G的专利技术；但正如前文所述，高通在4G年代，在其他电信相关公司围堵下，错失了以CDMA技术为核心的UMB标准。到了5G年代呢？尽管高通在5G的专利一样很强，但远远比不上2G/3G年代的辉煌（上图）。

早些时候报道的信息称，金融业监管局已经介入此事。与此同时，一系列科技公司正等待今年上市。Lyft的竞争对手优步（Uber）将在未来几个月上市。摩根士丹利（Morgan Stanley）赢得了Uber令人垂涎的IPO承销业务。负责管理这笔交易的银行家也在信中被提及，这一点值得注意，因为用于卖空的金融产品的创建通常会在公司的另一个部门完成——而不是在投资银行部门。（林克）

作为美团在出行领域拥抱的第二个“合作伙伴”，与其他造车新势力已经历了量产、交付、运营，甚至已进入市场后期的自燃、裁员、精简规模等一系列动作相比，目前仍停留在量产前期的理想汽车似乎已经掉队。不过，对于美团来说，理想汽车是一个拥有聚合优势的合作伙伴。为了打通美团在车载终端建立的生态链，促进吃喝玩乐领域下沉，和造车新势力合作已经成为获取资源的普遍法则。同时，目前美团在移动出行领域的劲敌滴滴已与国内31家汽车厂商形成了“洪流联盟”，拥有固定的车型来源，车载队伍也进一步随之扩大。

4G 年代与全网通手机的出现当手机开始进入4G年代，高通食髓知味，推出建基于CDMA技术的UMB标准。但当时手机公司和芯片业界已苦于高通的CDMA专利墙，纷纷改为支持以英特尔领头的OFDM技术，结果成为了今天的4G LTE，高通已无法像3G年代一样，垄断4G的标准要素专利 。

不难看出，王兴正在出行领域布局一盘大棋。美团的出行“野心”在经历了外卖、电影票、酒旅等多场贴身肉搏之后，美团将触角延伸至移动出行领域。显然，美团不希望自己只是一个关于“吃喝玩乐”的公司，在王兴的构想中，美团可以满足一个消费者从吃饭-出行-旅行全方位的需求。其中，出行是美团的关键战略布局之一。

报道称，此前全球各地共收集了27片客机残骸，但只有3片被冲上印度洋海岸的机翼碎片确认是MH370客机残骸。2014年3月8日凌晨，马航MH370客机从吉隆坡飞往北京途中从雷达屏幕上消失。机上载有227名乘客和12名机组人员。马来西亚和国际调查人员认为，这架客机偏离原定航线数千英里，最终坠入印度洋，但客机突然偏离航线的原因尚不清楚。