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关键是对冲力度和操作工具的选择。7月是季度首月，而本周正好是7月第四周，TMLF操作窗口再次打开。此前央行有关负责人曾表示，TMLF操作基本上都是在季度首月第四周开展。央行逆回购、MLF、TMLF，多种工具带来了多种组合。为何选择MLF和TMLF操作的组合？有业内人士指出，相比逆回购来说，23日MLF到期量更大，且MLF是中长期流动性工具，与回购工具在定位上有区别，央行不进行续做的可能性较小。因此，悬念在于央行是用TMLF完全替代MLF，还是同时开展TMLF和MLF操作。总的来看，MLF操作对象范围更大一些，如果只开展TMLF操作，可能会给部分机构带来短期流动性冲击，同时开展两项操作，既对冲了MLF到期压力，也通过TMLF达到定向调控、激励金融机构降低对小微企业贷款利率的目的，是较好选择。

但马克斯表示不会根据这些推测来进行投资，因为“预测”经济形势从来不是他在进行投资决策时所采取的原则，他对把收益押注在未来事件发生概率上的做法不以为然。追求长期收益，就要放下眼前的“肥肉”采访中，马克斯分享了他的投资策略，以及他一直坚持的一句投资格言：“聪明人在一开始做的事情，就是傻瓜在最后所做的事。”

总体来说，受到交割因素影响，期指总持仓较此前有一定程度下滑，但多空主力持仓呈现双双增仓的情况。短期看，市场氛围偏空，期指仍有进一步下行的压力。（作者单位：永安期货）责任编辑：张瑶　　阮向荣：重新出发　　变革一年，扬帆已破茧而出。阮向荣的目标，是链接到更多的普通人

刘双广强调，高新兴将会坚持在车联网领域投入。资料显示，高新兴深耕车联网多年，目前在车载单元、车路协同、车联网平台和智慧交通应用四大领域都具备了深度的技术和市场积累。其中，车载单元和车路协同板块已是高新兴重要的营收来源，汽车电子标识业务的市场也在不断扩大。

　　撰文：杨百会　　来源：《中国慈善家》2018年3月刊　　十字路口　　“关掉扬帆。”阮向荣和汪延似乎都下了最大的决心。　　2016年底，扬帆即将年满10岁之时，阮汪二人在北京有过一次促膝长谈，讨论扬帆未来该去往何处。

自8月10日轨道交通55座车站试点非现金支付服务以来，20天里累计超415万人次乘客选择使用非现金支付方式购票、充值及补票，占试点车站现场总交易量的47%。在试点车站中，奥体中心、天安门东、军事博物馆、天安门西等旅游景点车站的非现金支付使用比例位居前列、最高近65%，有效解决了旅游乘客在车站现场购票时需到处找现金、换零钱的尴尬，较大程度地提高购票效率，缩短现场排队购票时间。